吊轨梁在台后一定范围内开挖路堤，搭设枕木堆，将整个路堤降至准备架设的钢便桥梁下0.2m～0. 3m到目前为止，将钢便桥梁运至桥头的相应位置，卸在路基一侧预搭的枕木堆上，跌至略高于设计高度，做好桥面工作；封锁线路，拆除吊轨梁、线路和枕木堆，将钢梁横移到位；在钢便桥下建新墩台，新台后回填锥体；将便桥钢梁横移出，架设新桥，浇筑桥台未完成的砌体。

预制斜腿钢便桥包括桥墩基础、桥墩基础浇筑桥墩柱、桥墩柱顶部台阶安装纵向分配梁、钢桥表面固定、横向分配梁底部固定、支撑板底部固定、桥墩底部固定，临时钢桥施工所需的设备较少，结构较轻。钢便桥包括两列横跨河流的贝雷框架，两列贝雷框架之间固定有桥体，每个贝雷框架偏离桥体一侧沿自身长度方向均匀设置多个支撑梁，同一侧支撑梁设置人行桥，支撑梁宽度方向截面为工字型。

主支撑板的高度自靠近贝雷架的一端向另一端逐渐变小，主支撑板的重心靠近相邻的贝雷架，减轻支撑梁对贝雷架向外的拉扯力，进而减少贝雷架对支撑梁的反作用力，避免支撑梁变形，延长了人行桥的使用寿命。桥体下方均匀阵列有数个鱼腹式的横梁，螺栓与桥体固定连接，每个横梁的两端分别与贝雷架固定连接，与贝雷架固定连接的横梁，增强了桥体的机械强度，使钢便桥能满足通车要求。

支撑梁包括垂直于人行桥的主支撑板，主支撑板上表面固定有适合人行桥下表面的辅助支撑板，辅助支撑板和人行桥通过大型车辆固定连接，增加人行桥与人行桥的整体交通堵塞，增加人行桥的整体交通堵塞。主支撑板靠近贝雷架的一端垂直焊接有固定板，固定板通过螺栓与横梁的末端固定连接，固定板上设置有六个配合螺栓的螺孔，六个螺孔以主支撑板为中心线对称分布。