承台属结构构件用于连接桩基础与承台上的墩、台等构件；钢便桥桥承台承受桩顶反力和承台上的墩、台作用力，桥台承受土体压力和边跨主梁产生的支座反力。钢结构的焊接包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都要检验。

桥台属桥梁下部构造，作用是将桥头处岸坡上路基与桥两端连接起来。钢结构柱组合式铁路便桥在城市铁路枢纽站房深基坑工程中，可以结合工程桩及基坑支护桩等同步施工，并随着基坑土方开挖的加深，逐步加设墩柱支撑保证钢便桥有足够的抗侧刚度。

一种结构新颖、施工简便的跨越基坑的新型铁路便桥，能较好的适应和满足施工场地狭小、建设工期紧迫的铁路工程建设。组合式铁路便桥整体抗侧刚度由桥梁墩柱的横向刚度控制，而墩柱刚度主要取决于基础刚度，因此对便桥下方基坑土方进行适当加固以提高土体强度。

不同的列车车型及车速会引起钢便桥结构较大的横向振动和加速度，特别是货车编组工况对便桥的振幅影响较大，因此需要对通过临时便桥的列车车速进行合理限速。钢便桥下基坑土方的开挖及无支撑暴露时间，对钢便桥横向刚度影响较大，应尽可能缩短土方的开挖时间，及时安装柱间支撑。