在外载荷为750kn的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的极限载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷。钢便桥的各种销子、螺栓、横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。在销子周围涂上油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂才能防生锈。

钢便桥经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有所增加，挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此，检查桥面板是否有破裂，变形或有无不平现象，必要时应予以更换。对锈蚀的部位，要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整、绝不漏喷。钢便桥衔接方式是经过螺栓这种紧固件把衔接件衔接成为一体，螺栓衔接分普通螺栓衔接和高强度螺栓衔接两种。

焊缝衔接方式在理论应用中比较常见，经过电弧产生的热量使焊条和焊件局部凝结，经冷却凝结成焊缝，从而将焊件衔接成为一体。在组装时用螺栓连接固定，根据受力需要可以组装成单排单层、双排单层，单排双层，双排双层等多种形式，桁架片的上下弦杆可另设弦杆加强，以满足各种荷载的需要。钢便桥使用寿命24个月，维护是保证桥正常使用，定期对钢便桥进行检查和保养，以确保钢便桥的使用。

钢便桥位于河海环境中，一旦钢便桥锈蚀，会降低承载能力和使用寿命，所以按期除锈、刷漆保养是保证钢便桥寿命的重要环节。油漆表面有大面积吐锈，需将吐锈处的面漆、锈斑、氧化皮等彻底清除干净，并露出光洁的金属表面，重涂面漆。杆件与节点板连接时，通常不可能周边都焊满，互相搭接处的缝隙不能密封。缝内钢料表面与大气相通，积水后容易锈蚀，亦不便维修。在施工中发现有锈蚀现象，则在缝隙内塞上腻子，表面再涂油漆，将缝隙密封起来。